Malus sur véhicule d’occasion : Ce que 95% des acheteurs ignorent en 2025
Dès 2026, acheter une voiture d’occasion pourrait coûter bien plus cher que prévu. Le malus écologique et la taxe au poids, jusque-là réservés aux voitures neuves ou importées, s’appliqueront rétroactivement à certains véhicules de seconde main. Voici ce que chaque acheteur doit impérativement connaître pour éviter une mauvaise surprise.
Ce que prévoit la loi de finances 2025
La loi n°2025-127 introduit une rétroactivité partielle du malus CO₂ et de la taxe au poids pour certains véhicules d’occasion dès le 1er janvier 2026. Cela concerne :
Les véhicules immatriculés en France après le 1er janvier 2015.
Ayant échappé aux taxes lors de leur première immatriculation grâce à un régime dérogatoire (diplomatique ou handicap).
Qui est concerné par ce malus ?
À partir de 2026 :
Véhicules importés : malus en vigueur depuis mars 2025.
Véhicules français (post-2015) exonérés à l’origine : taxés à la première revente si l’acheteur n’a pas droit aux exonérations.
Important : Les voitures ayant déjà payé un malus ne sont pas concernées une seconde fois.
Quels sont les seuils de déclenchement ?
Malus CO₂ : à partir de 108 g/km en 2026 (contre 130 g/km en 2015).
Taxe au poids : dès 1 499 kg.
Exemples concrets :
| Modèle | Immatriculation | CO₂ (g/km) | Poids (kg) | Malus 2026 (estimation) |
|---|---|---|---|---|
| Renault Mégane 1.3 TCe | Mars 2020 | 120 | 1 400 | 176,70 € (après abattement) |
| Peugeot 208 II PureTech | Mai 2023 | 123 | 1 280 | 288 € |
| BMW X6 xDrive30d | Sept. 2020 | 172 | 2 185 | 4 589,50 € (poids) |
Comment sont calculés les malus ?
Les barèmes appliqués sont ceux de l’année de première immatriculation. Ensuite, on applique deux abattements dégressifs :
Abattement selon l’ancienneté :
| Ancienneté (mois) | Réduction (%) |
|---|---|
| 37 à 48 | 33 |
| 61 à 72 | 43 |
| 121 à 132 | 70 |
| 181+ | 100 |
Abattement selon le kilométrage (à partir de 2027) :
| Kilométrage annuel (km) | Réduction (%) |
|---|---|
| 20 001 à 25 000 | 1 |
| 45 001+ | 3,5 |
Cas d’exonération ou de transition
Pas de malus si déjà payé une première fois.
Voitures électriques : totalement exonérées.
Titulaire carte mobilité inclusion : exonération ou abattement spécifique.
Familles nombreuses (5+ enfants) : abattement fiscal prévu.
Les erreurs fréquentes des acheteurs
- Penser que toutes les voitures d’occasion sont exonérées.
- Oublier de vérifier l’origine diplomatique ou PMR du précédent propriétaire.
- Importer sans vérifier la date d’immatriculation initiale.
À la place vérifier systématiquement la date, le CO₂ et le poids.
Démarches et simulateurs utiles
Pour connaître le montant exact du malus :
Rendez-vous sur le simulateur de l’ANTS.
Demandez l’historique complet de la voiture.
Utilisez l’outil de calcul basé sur les barèmes 2026.
Quelles conséquences pour le marché de l’occasion ?
Hausse probable des prix sur les modèles légers et peu polluants.
Baisse d’intérêt pour les gros SUV ou modèles puissants.
Pression sur les véhicules d’importation.
Conclusion
Le malus sur véhicule d’occasion évolue profondément en 2025 et 2026. Mieux vaut s’informer avant d’acheter : les taxes peuvent peser lourd, surtout sur les modèles puissants ou anciens régimes. Utilisez les simulateurs, posez les bonnes questions, et évitez les mauvaises surprises fiscales.
FAQ : Malus sur véhicule d’occasion
1. Tous les véhicules post-2015 sont-ils taxés ?
Non, seulement ceux exonérés initialement (PMR, diplomates).
2. Est-ce rétroactif ?
Oui, mais uniquement à partir de 2026 et pour certaines situations.
3. Un véhicule ayant déjà payé le malus est-il re-taxé ?
Non, la taxe n’est due qu’une seule fois.
4. Le malus au poids est-il automatique ?
Seulement si le poids dépasse 1 499 kg.
5. Que faire avant d’acheter ?
Demandez le certificat d’immatriculation et vérifiez le CO₂ et la masse.
6. L’abattement est-il automatique ?
Oui, selon la date et (après 2027) le kilométrage annuel.
Pour plus de détails, consultez l’article du Service Public sur les taxes liées aux véhicules