Qui produit les VE en Europe ?
La production de voitures électriques en Europe est en constante évolution, mais une étude du cabinet Inovev révèle que l’Europe a encore du chemin à parcourir pour devenir autonome dans ce domaine. Selon cette étude, sur les 1 575 000 voitures particulières 100 % électriques vendues en Europe (Union Européenne + Royaume-Uni + Norvège + Suisse) en 2022, 68 % d’entre elles proviennent d’usines implantées en Europe, soit 1 070 000 unités. Cela indique que les constructeurs automobiles doivent encore investir dans des usines de production en Europe pour répondre à la demande croissante de voitures électriques sur le marché. Les principaux producteurs de voitures électriques en Europe sont le groupe Volkswagen, suivi de Stellantis et de Renault-Nissan. Ces trois groupes ont produit ensemble plus de 700 000 voitures électriques, soit plus de 60 % de la production totale. Le groupe BMW et Mercedes-Benz suivent de près avec respectivement 102 000 et 98 000 unités produites. En outre, Tesla a produit environ 41 000 unités, ce qui représente une part de marché d’environ 2,6 %.
Les acteurs du VE hors de l’Europe
En ce qui concerne les importations, la Chine est le deuxième plus grand fournisseur de voitures électriques pour l’Europe. Avec 300 000 unités, le pays couvre une part de marché de 19 %. Cependant, la plupart des voitures électriques importées de Chine sont importées par des acteurs non chinois, avec Dacia et Tesla comme principaux importateurs. La Corée du Sud est également un important importateur de voitures électriques en Europe, avec 110 000 unités vendues en 2022, suivie des États-Unis avec 75 000 unités. Le Japon ferme la marche avec seulement 20 000 unités.
L’Europe bientôt autonome sur la production des VE ?
Alors que Bruxelles a imposé la fin des moteurs thermiques en 2035, l’Europe doit encore faire beaucoup de progrès pour devenir autonome dans la production de voitures électriques. La part des importations de BEV en Europe qui représente 32 % des ventes totales de BEV est plus importante que celle des importations de BEV en Chine et aux USA. Les constructeurs automobiles doivent donc investir davantage dans des usines de production en Europe pour répondre à la demande croissante de voitures électriques sur le marché. En attendant (avec impatience) le jour où l’Europe sera autonome en termes de production, eveho suit de près l’évolution du marché des VE, afin d’accompagner au mieux les acteurs de la distribution automobile dans ce virage important de la mobilité. Nos solutions digitales et nos technologies développées pour les acteurs du secteur automobile évoluent au rythme des changements du marché, et continueront de le faire avec la démocratisation croissante des véhicules électriques !