La location courte durée (LCD) émerge comme une solution écologique et économique dans le secteur de la mobilité. Une récente étude réalisée par la branche de la mobilité partagée de Mobilians, en collaboration avec l’Ademe, les cabinets d’avocat Vertigo Lab et Indigo, met en lumière les avantages de la LCD en termes de décarbonation des transports et de contribution à l’économie française.
La LCD en tant que solution écologique
La location courte durée fait partie intégrante de l‘écosystème de la mobilité partagée, aux côtés du covoiturage, de l’autopartage et des transports en commun. L’étude révèle que la LCD peut jouer un rôle clé dans la réduction de l’autosolisme, où une personne utilise un véhicule individuel pour ses déplacements. Actuellement, la LCD est utilisée aussi bien par les particuliers que par les professionnels.
Selon l’étude menée entre 2019 et 2021 auprès de 1 551 clients d’agences de LCD, 29 % des particuliers et 23 % des professionnels n’ont pas de véhicule personnel. Cette statistique souligne le potentiel de la LCD en tant qu’alternative à la possession d’un véhicule individuel, réduisant ainsi la congestion routière et les émissions de gaz à effet de serre (GES).
Une contribution économique significative
La location courte durée joue également un rôle essentiel dans l’économie française. Actuellement, on compte 4 700 agences de LCD en France, générant 12 000 emplois directs et plus de 20 000 emplois indirects. Avec près de six millions de locations annuelles et l’achat de 230 000 véhicules par an, la LCD se positionne comme une filière majeure de l’industrie automobile française. Elle est parmi les dix premiers secteurs ayant un impact économique significatif en France.
Selon l’étude, les entreprises participant à cette enquête contribuent à hauteur de 7,5 milliards d’euros au produit intérieur brut (PIB) français. De plus, 82 % des richesses produites par les loueurs restent dans l’Hexagone. En 2019, la LCD a généré 1,04 milliard d’euros de recettes fiscales pour un chiffre d’affaires de 4,3 milliards d’euros.
Réduction des émissions de GES
Outre son impact économique, la LCD s’engage à réduire son empreinte carbone. L’étude révèle que le taux d’occupation moyen par véhicule loué atteint 2,19 passagers. Cela signifie que, en moyenne, plus de deux personnes partagent un véhicule en location. Cette tendance s’inscrit dans la lutte contre l’usage individuel de la voiture, une source majeure de pollution.
De plus, le taux d’utilisation des véhicules en LCD dépasse celui des véhicules personnels, avec des voitures parcourant 2 à 3 fois plus de kilomètres que la moyenne des véhicules particuliers français. Cela se traduit par une réduction significative des émissions de GES, contribuant ainsi à la protection de l’environnement.
Des demandes de soutien au gouvernement
Dans le cadre du projet de loi des Finances à venir, les acteurs de la mobilité partagée espèrent obtenir un soutien gouvernemental. Ils proposent plusieurs mesures, notamment l’intégration de la location de véhicules électriques dans le reporting des entreprises possédant plus de 100 véhicules, conformément à la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM). De plus, les acteurs de la LCD souhaitent que la prime à la conversion puisse être utilisée sous forme de « crédit mobilité multimodal » pour encourager l’utilisation de véhicules en location ou en autopartage.
En tant que fournisseurs majeurs de véhicules récents sur le marché de l’occasion, les loueurs demandent également une révision du barème du bonus automobile pour les entreprises, les alignant sur les montants attribués aux particuliers. Enfin, les professionnels de la mobilité partagée appellent à l’accélération du déploiement de bornes de recharge dans les hubs de mobilité, contribuant ainsi à l’essor des véhicules électriques dans la flotte de location.