Les composantes du futur bonus automobile
Le gouvernement français dévoile les critères du nouveau bonus automobile, qui entrera en vigueur au plus tard le 1er janvier 2024. Ce dispositif révolutionnaire prendra en compte plusieurs éléments clés pour déterminer l’accès à ce bonus écologique tant convoité. Les véhicules électriques devront désormais prouver leur faible impact sur l’environnement à chaque étape de leur cycle de vie, de la fabrication à l’utilisation et même jusqu’au recyclage.
Vers une exclusion des véhicules chinois
Le principal objectif de cette mesure est d’exclure les véhicules chinois des bénéfices financiers accordés par le contribuable français. Le ministre de l’Économie, Bruno Le Maire, a déclaré que seuls les véhicules électriques fabriqués en Europe seraient éligibles au bonus automobile, en raison de leur bilan carbone plus favorable. Selon une étude réalisée par Deloitte, les véhicules chinois présentent une empreinte carbone de fabrication environ 45 % plus élevée que celle de modèles similaires produits en Europe.
Trois critères clés pour le bilan carbone
Lors de la présentation du plan Industrie verte, trois critères majeurs ont été mis en avant pour évaluer l’impact environnemental des véhicules électriques. Tout d’abord, le bilan CO2 de l’assemblage du véhicule sera pris en compte, suivi de près par la production de la batterie et enfin par la recyclabilité des composants de la voiture dans son ensemble. Une note globale sera attribuée à chaque véhicule en fonction de ces critères, déterminant ainsi son éligibilité au bonus écologique.
L’importance de l’usine d’assemblage
Une nuance importante a été apportée concernant le lieu de production des véhicules. Plutôt que de se focaliser sur le pays de fabrication, c’est désormais l’empreinte carbone de l’usine d’assemblage qui sera prise en compte. Ainsi, des modèles produits en Chine dans une usine alimentée par une électricité à faible émission de carbone pourraient être favorisés, tandis que des usines utilisant une électricité fortement carbonée, comme celles en Pologne ou en Roumanie, pourraient être pénalisées.
Le défi de la production de batteries
La production des batteries est un autre élément clé pris en considération. Le bilan carbone de la fabrication des batteries et des matériaux utilisés sera évalué afin de déterminer l’impact environnemental global du véhicule. Cependant, il convient de noter que toutes les voitures électriques commercialisées en France embarquent actuellement des batteries produites en Asie. Certaines usines françaises, telles que la gigafactory d’ACC près de Douvrin, prévoient cependant de commencer leur production dans un avenir proche.
Accompagner ce bonus grâce à des outils digitaux
eveho prévoit de s’adapter aux différentes législations qui seront mises en applications dès le 1er janvier 2024. Il est très important que ce genre de changement soit documenté et simplifié : eveho sera au rendez-vous pour accompagner les professionnels de la vente automobile et les acheteurs de nouvelles mobilités, au travers de nos technologies au service du e-commerce automobile.
