Le ministre des Transports, Clément Beaune, a annoncé que le dispositif du malus au poids allait évoluer en 2024, sans préciser le nouveau seuil. Cependant, il exclut l’inclusion des véhicules électriques dans cette mesure.
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La taxe du malus au poids concerne les voitures neuves thermiques pesant plus de 1,8 tonne à l’achat, et elle sera probablement étendue dès le budget 2024, selon les déclarations du ministre des Transports. Le seuil d’application sera progressivement abaissé pour les voitures dépassant cette limite de poids.
Cette évolution tient compte de l’impact écologique du poids des véhicules. En effet, plus une voiture est lourde, plus elle consomme d’énergie pour se déplacer, ce qui entraîne une augmentation des émissions de CO2 et contribue au réchauffement climatique. Cette mesure fait partie du plan de sobriété énergétique du gouvernement, qui vise à encourager le covoiturage, l’achat de téléphones reconditionnés, la limitation de la climatisation des bâtiments et la sensibilisation des jeunes à l’écologie.
Les seuils de poids des voitures seront discutés dans le cadre du projet de loi de finances 2024. Toutefois, les véhicules électriques, étant moins émetteurs de CO2 que ceux fonctionnant aux carburants fossiles, ne seront pas concernés par cette augmentation du malus pour les voitures lourdes.
Le ministre souligne l’importance de la cohérence dans cette transition vers la mobilité électrique et l’intégration des critères de poids dans les politiques environnementales. Le durcissement du malus au poids pour 2024 vise à prendre en compte l’impact écologique des voitures lourdes, tandis que les véhicules électriques restent exemptés de cette mesure afin de promouvoir leur développement dans le cadre de la transition énergétique.
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